2012年02月17日

PITは満タン3

11のエンジンを分解したいのですが
今週はPITが満タン状態なので
手が付けられません。
昨日遅くに不動のZ400FXの件で
ご相談にお見えになられた方も居られるので
サクサクと作業を進めて、どんどん納車しないと
身動きが取れなくなりそうな勢いです。


Cマジェパンク修理点検

これもご近所の方からのご依頼です。

マジェスティ250Cパンク修理ご覧の様に、PITは満車状態で

現在7台のお預かり車両で溢れているので

サクサク仕上て納車しないと

大変な事になりそうです。

マジェスティ250Cパンク修理 (1)まずはマジェのパンク箇所のチェック

以前修理した所も含めて

エアー漏れのチェックをしましたが

タイヤからエアーが漏れている様子はありません

マジェスティ250Cパンク修理 (2)漏れている所を発見!バルブからでした。

L型バルブは意外と根元が弱いので

良く漏れるんですよねぇ…

しかもバルブからと言っても

マジェスティ250Cパンク修理 (3)作業自体はタイヤ交換と何も変わりません

おや…ディスクブレーキが付いているのに

更にドラムブレーキも付いてるんですねぇ

サイドブレーキなの?

マジェスティ250Cパンク修理 (4)ビードを落としてバルブの交換です。

作業工程的にはタイヤを外すか外さないか

ぐらいの差しかなく、手間は一緒なので

タイヤの交換もお勧めしたい所ですが…

マジェスティ250Cパンク修理 (5)これで、納車出来ると思っていたんですが

リアブレーキパットがありません…

こう言う物を見つけてしまった以上は

このまま納車出来ません。

オーナーと連絡を取った上で、どうするかを決めて貰います。

念の為、フロントもチェックしましたがフロントは問題ありませんでした。

他の部品の入荷も若干遅れているので、今日はこれまでです。

peke_cb400f at 18:00│Comments(0)TrackBack(0) メンテナンス | 部品

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