2011年11月25日

15W-55って・・・3

お店の前は中高校生の通学路になっています。
昨日の事ですが、女子高生が自転車を押しながら
お店にやってきて「自転車を直して欲しい」と言う
自転車を見ると、リアのホイールがグニャリと曲がり
スポークが何本か折れていた…
どうしたのかと聞くと、二人乗りで後ろに乗った子の足が
挟まって曲がってしまったらしい。
状態としては、どうしようも無い状態だけど
女子高生と言う事もあって、何とか押して歩けるぐらいにと
修正を試みたけど…無理。
何とか直してカッコいい所を見せ様としたんだけどねぇw


不調398その後

オーナーと昨日までに分かった事と、この先の事について打ち合わせ

よくよく話を聞くと、O/H後それ程走行していないので

スリーブの磨耗は考えにくい…

エンジンの始動時や、テスト走行の時にエンジンの回転が重い感じがしたので

使用しているオイルを聞くと、とあるメーカーの鉱物油で15W-55との事…

通りで始動性が悪く、スムーズに回らないはずです。

オイルの粘度フォアのオイルレベルゲージにも書いてある様に

エンジンのクリアランスなどの関係から

粘度は10W-40がベストな訳で…

低温時は15Wだとエンジンの始動性が

悪くて当たり前で、後ろの数字の55は圧縮圧力が低い事から考えると

ピストンリングのクリアランスが広いので

恐らく意図的にオイルの粘度でクリアランスを埋めている感じです。

まるで現行のレーサー的な考え方です。

オイルの粘度の事もウィキペディアにも書いてあるから

読むと少しは理解できると思います。

398用FCR仮セッティングオイル交換は後でやるとして

取合えずFCRを仮セッティング

MJを#118から115へSJを#50から45へ

それぞれ変更してASを1.1/2に揃えました。

398用FCR仮セッティング (1)昨日試運転の前に確認してなかったけど

乗った時に、あー…って思ったので

空気圧をチェック、フロントは半分でした。

チューブレスなので、要チェックですね。

398用FCR仮セッティング (2)これは良くある光景です。

クラッチの切れが悪いので

ついでに正規の位置に修正します。

この場所だと…

398用FCR仮セッティング (3)クラッチワイヤーが

タペットカバーに干渉して擦れて

外皮にダメージを与えるんです。



398用FCR仮セッティング (4)こんな風にね…

最後は水分が染みて

タダでさえ重いワイヤーに錆が発生

抵抗が増えると言う事です。

398用FCR仮セッティング (5)レリーズは純正品と聞いていたのですが

BRC製が付いてました。

レバーがパワーレバーなので

半クラ領域が狭くなります。

398用FCR仮セッティング (6)クラッチケーブルのルートを変更するのに

ブリーザーカバーのボルトを外すと

1本は35mmが入ってました…

UBSボルトもいませんね。

398用FCR仮セッティング (7)正規のルートを通してやると

ワイヤーケーブルは何処にも干渉しません

たったこれだけの作業をしただけで

何箇所も間違いがありますね…

398用FCR仮セッティング (8)適正な状態にしたFCRをセット

一旦これで昨日と同じコースを

テスト走行してみました。

ん…シリンダーにオイル滲みがありますねぇ…

398用FCR仮セッティング (9)プラグの状態はまずまずです。

もう少し走り込んでみたい所です。

実際に走った感じも

昨日とは全然違いますが、やはりオイルが硬い

不調だった398オイル交換取合えずFCRの不調は解消された感じなので

他のご依頼分の作業に掛かります。

まずはオイル交換です。

オイルはモチュール5100の10W-40に

不調だった398オイル交換 (1)抜いたオイル…多過ぎ

オイルパンに出ただけでも4リッターです。

残っている分を考えると4.5リッターは

入っている計算になります。

不調だった398オイル交換 (2)せめてもの救いは沈殿物に

気になる物がなかった事です。





不調だった398強化オイルポンプオイルを抜いたついでに

強化オイルポンプに交換します。

ミッション用も強化ですね。



不調だった398強化オイルポンプ (1)そしてオイルポンプのボルトもこれまた…

適当な長さの物が入ってます。

ばらす所触る所、全てに何らかの間違いが…

他もざっと見ても色々とあります…

不調だった398強化オイルポンプ (2)オイルシールホルダーも装着しました。

ACGの配線も何だかテーピングされて

凄く怪しい感じです…

これで一応大きな所の作業は終了

不調だった398は、圧縮は低いけどそれなりに完調なフォアになりました。

後はちょこっとした部品待ちの状態です。


中華シグナスZ

使い過ぎてバーストしたシグナスZ、タイヤが入荷して来たので

中華シグナスZタイヤ&オイル交換完了早速タイヤ交換して

さっさと納車してしまいます。

週末に1台入庫の予定があるので

ピットを少しでも広くしないと…

中華シグナスZタイヤ&オイル交換完了 (1)ついでにオイルも交換ですが

何にもデーターが無いので

色々調べて、オイル量が判明しました。

まだ台湾ヤマハのシグナスXの方が親切です。

中華シグナスZタイヤ&オイル交換完了 (2)タイヤ交換してマフラーを装着しようと…

これ…ボルト穴がどれだけズレとんねん

ってぐらいマフラーの取付けに苦労しました。

純正のタイヤも相当滑りやすいとの事で

今回は予算の都合もありタイヤはIRCにしました。


Oリングとか

Oリング発射遅くなりましたが

今日Oリングを発射しました。

お代はまたどっかで合うと思うので

それまでの金利分も含めて請求しますw

ハレー用バッテリー充電完了ハーレーのバッテリーも

サルフェーション充電完了です。

もう本人はハーレーに乗る気が全然無さそう

取合えずケツを叩いて

オイル漏れの修理をしないと、バイクがどんどん腐って行くよ!

peke_cb400f at 18:00│Comments(4)TrackBack(0) 修理 | メンテナンス

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この記事へのコメント

1. Posted by インテリア   2011年11月25日 22:59
3 強化オイルポンプ欲しぃー
2. Posted by トランクモンキー   2011年11月26日 01:50
ゲ!!
3. Posted by PeKe   2011年11月26日 10:09
5 > 強化オイルポンプ欲しぃー

13ロット目の在庫2個です。
4. Posted by PeKe   2011年11月26日 10:09
5 > ゲ!!
ヨロチクビ

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