慣らし半分終了

どうでも良い事ですが、この所疲れが取れ難いし
そう言えば最近肉食ってないなぁと思い
スタミナを付ける為にも、酒ばっかり飲んでないで
肉を食べに行きたいと思ってはいる物の
中々行けません。
既に今日も、酒を飲む事しか考えてない自分が
何とも…


1号機500キロ

慣らし中の1号機も、時間を見つけては走って

何とか半分の500キロまで走行出来ました。

本来なら慣らしの終る1.000キロで

点検をするつもりだったのですが

FCRや乾式クラッチの音以外が聞えて

気になるので、500キロで点検しました。

音と言っても、タペット音なんですが

ついでに一通りのチェックです。

まずプラグ、MJ#118でも若干薄いかも…

カムチェーンも新品なので、初期伸びチェック

特殊ボルトのお陰で

メンテナンス性が向上しているので

簡単に張る事が出来ました。

気になるタペット音も調整

全体に0.1〜0.2mm程広くなってました。

1号機のガチャガチャ音から

タペット音を聞き分ける事が出来るのは

特殊能力でも無く、毎日エンジンの音をちゃんと聞いて走っていると

自然と分って来る様になると思います。

ついでにインジケーターの

オイルプレッシャーランプを何とか使える様に

出来ないかと、センサーの配線を

探ってみたけど

純正のプレッシャースイッチがアナログで

ON/OFFの接点機能しか無いので

センサーからの電気信号では

スイッチ機能の変わりになる物はありません。

まぁ分っては居ましたが、センサーの方で油圧が低下した時の

アラーム機能があるので、まぁ良しとしましょう。

他にも気になるデジタル製品がプロテックから販売されています。

シフトポジションインジケーターとデジタルバンクメーター

シフトポジションインジケーターは、内容がいまいち分らないので

悩んでいますが、デジタルバンクメーターは微妙な感じです。

バンク角の表示を見てたら、何処かへぶっ飛んで行きそう…

あぁ…AF計も付けたいけど、マフラーの加工がめんどくさいねぇ


C/Pグッズ

何故だか意外と人気のあるC/Pオリジナルグッズの

トートバッグが仕上がって来ました。

前回より、バッグの大きさを少し小さくしました。

何でこんなに人気があるのか僕には分りません

小さくてもお値段は￥1.500だそうす。

こちらは非売品、僕専用の長袖Tシャツ

もう半袖じゃ寒いので作りました。

ステッカーも作ろうと思っているのですが

デザイン的に、お店のロゴが小さいので

中々難しいらしいので、デザインを変える方向になるかも知れません。

Comments

1. Posted by インテリア   2011年10月13日 22:02

ステッカー良いですね今のデザイン私は好きです。

2. Posted by Kenny   2011年10月13日 22:27

慣らし、もう500km終わったんですかぁ？私はまだ200kmほど残ってます。
1000km越えたらオイル&エレメント交換お願いに行きますので。
追伸・ハンズフリー、装着しました。

3. Posted by トランクモンキー   2011年10月14日 01:28

一番必要なのはAF計では？

ピストンを溶かさない為にもAF１４以上要っているのではｗ

う　逃げろ　　　〜

4. Posted by PeKe   2011年10月14日 09:33

> ステッカー良いですね今のデザイン私は好きです。

ありがとう御座います。
早々にステッカーの製作に掛かろうとは
思っていますが…

5. Posted by PeKe   2011年10月14日 09:37

> 慣らし、もう500km終わったんですかぁ？私はまだ200kmほど残ってます。
> 1000km越えたらオイル&エレメント交換お願いに行きますので。

おぉ、残り200ですか！
一度軽く走ったら終りますね
羨ましいです。
意外と10.000キロって簡単に走れない物ですね。
オイル交換、諸々お待ちしております。

> 追伸・ハンズフリー、装着しました。

了解です、電話しますｗ

6. Posted by PeKe   2011年10月14日 09:41

> 一番必要なのはAF計では？
>
> ピストンを溶かさない為にもAF１４以上要っているのではｗ
>
> う　逃げろ　　　〜

うぅ…久々に書き逃げされた…

残念ながら今まで一度もピストンを溶かした事はないです。
僕が溶かしたのは、プラグとFCRのファンネルぐらいです。
バルブも曲げた程度で、千切ってませんしね。
なので、元祖ハカイダーの足元にも及びません。

でも、AF計なぁ…ですよねぇ…