2011年01月29日

ドレスアップ3

オイルシールホルダー用ニードルベアリング2ご注文が殺到しており、アゲインに納めた
オイルシールホルダーの在庫も完売致しました。
2ロッド目用のニードルベアリングが
入荷しておりますので
大急ぎで製作に取り掛かってもらいます。
お待ち頂いている方には
大変ご迷惑をお掛けしておりますが
もう暫らくお待ち下さい。


FCR33セッティング完了?

#1だけが薄くて、他が濃い現象の原因を調べようと思い

FCR33セティング110129まずは、ASをチェックします。

この前、全部のASを1/2戻しに

セットしたはずだったのが

#1だけ何故か1回戻しに・・・

あっけなく原因が分ったので、今度はASを3/4戻しにセットして

FCR33セティング110129 (1)早速テスト走行してみました。

結果は、クラッチが滑る程のパワーUP

アクセル全開なんて出来ません。

プラグもこんがり狐色

#4はワイヤーブラシで磨いたので汚れてますが

縁は全然煤けて無いです。

て言うか原因が分って、まだ慣らし中だった事を忘れてました・・・

FCR33セティング110129 (2)スピードーメーターのセンサーが

またまた、ぶっ壊れたので

とんでもない速度になってますが・・・

アクセル全開フルパワーだと

クラッチが持たないので、早く乾式クラッチの完成を・・・


青い稲妻号のドレスアップ

段々目が肥えて来た青い稲妻号のオーナー

この先の熱対策も含めてドレスアップをしました。

青い稲妻号ドレスアップまず手始めに

フロントエンブレムを装着

これを付けるだけで随分

雰囲気が変わりますね。

青い稲妻号ドレスアップ (1)青い稲妻号ドレスアップ (2)次は






このキャリパー部分、ヒロ爺から分けて貰った頭の低いボルトに交換。

これで、フェンダーステーもスッキリしました。

青い稲妻号ドレスアップ (3)エンジンガードもタロッティの

エンジンガードに交換して

カバー類はキジマのフィン付に変更



青い稲妻号ドレスアップ (4)直進性は十分安定しているのですが

高速道路走行の直進安定性を考えて

ステアリングダンパーを装着

タイヤが磨耗して来たら多少はブレるしね。

青い稲妻号ドレスアップ (5)勿論タペットカバーも交換です。

何だかんだと2時間ほど掛かってしまい

丁度お昼過ぎになりました。



青い稲妻号ドレスアップ (6)なので、工賃代わりに現物支給で

京都まで走って何時もの所

キッチンGONまで行き



青い稲妻号ドレスアップ (7)GONおすすめの、ピネライスを

ガーリック&牛カツで頂きました。





青い稲妻号ドレスアップ (8)シロモト、シュークリームと苺のロールケーキ






帰り道にあるケーキ屋さんのシロモトへ寄り

シュークリームとイチゴのロールケーキをご馳走しようと思っていたのに

逆にご馳走になり、申し訳無く思います。


CB750 K4部品

K4の純正部品は既に入荷しています。

K4純正部品とリプロ見積りこれだけで約8万円弱です・・・

やはり750の部品は高いですねぇ





K4純正部品とリプロ見積り (1)絶版部品は闇屋さんの方から購入

コイルのリビルト別で見積もっても

こんなお値段なので

これまたビックリでした。

K4ヘッド組立てヘッドはバルブの摺り合せも

終ったので、バルブを組込みました。

ボルト類の再メッキが終ったら

本格的に組立て開始です。

peke_cb400f at 18:00│Comments(8)TrackBack(0) キャブレター | 部品

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この記事へのコメント

1. Posted by 天ぷら   2011年01月29日 23:25
 青い稲妻号、日増しに良くなっていきますねぇ!!しかぁし クラッチケーブルガイドの向きが上下逆なのでは?
早く一緒に走りたいです(^_^) 
2. Posted by PeKe   2011年01月30日 09:08
5 >  青い稲妻号、日増しに良くなっていきますねぇ!!しかぁし クラッチケーブルガイドの向きが上下逆なのでは?
> 早く一緒に走りたいです(^_^) 

お早う御座います。
青い稲妻号、次はオイルクーラーですw
クラッチケーブルガイド(正式名称は何故かブレーキケーブルガイド)
の向きはこれが正解です。
しかし、間違いが一箇所あります。
これはBRCのリプロ製品で、2年以上前に購入したもので
折り曲げが逆なんですよね
余談ですが、2009年にBRCの社長とお会いした時に
折り曲げの向きが逆ですよと伝えて
その後、正規の方向に折り曲げられていると思います。
3. Posted by ヒロ   2011年01月30日 16:29
な〜るほど♪
オイラもBRCのリプロ品使ってるけど、「変やなぁ?」とは思ってたけど・・・
曲げが逆やったのネ〜


>段々目が肥えて来た青い稲妻号のオーナー
そして、誰かさんは体が肥えて・・・

・・・逃げろー
4. Posted by K林より   2011年01月30日 20:00
本当ですね。『青い稲妻号』はダンダン格好良く成って行きますね。
そこでどうでしょう?提案なのですが、2号機をセクシーに改良して(ブラシペイントとか使ってみて)、『紅い人妻号』って呼んでみては、、、(笑)
それでは、また。

追伸:アドバイス有り難う御座いました。ワッシャーを入れ忘れて居りました。面目無いです!大至急直します。
5. Posted by PeKe   2011年01月30日 21:57
5 > な~るほど♪
> オイラもBRCのリプロ品使ってるけど、「変やなぁ?」とは思ってたけど・・・
> 曲げが逆やったのネ~

そそ、僕も3年前にリプロを買ってみてから
気がついて、その後BRCの社長とお話をする事があって
逆ですよ、と伝えたんですよね。

> >段々目が肥えて来た青い稲妻号のオーナー
> そして、誰かさんは体が肥えて・・・
>
> ・・・逃げろー

昨日までは、まだリバウンドしていませんでしたが…
6. Posted by PeKe   2011年01月30日 21:59
5 > 本当ですね。『青い稲妻号』はダンダン格好良く成って行きますね。
> そこでどうでしょう?提案なのですが、2号機をセクシーに改良して(ブラシペイントとか使ってみて)、『紅い人妻号』って呼んでみては、、、(笑)
> それでは、また。

笑ってしまいましたw

> 追伸:アドバイス有り難う御座いました。ワッシャーを入れ忘れて居りました。面目無いです!大至急直します。

やっぱりそうでしたか
あれは無いと、ベアリングに直接接触するので
磨耗してしまうんですよね。
良かったです。
7. Posted by 天ぷら   2011年01月30日 22:36
勉強させていただきました〜(^_^)
青い稲妻号、セパハン・シングルシート・バックステップ仕様には時間の問題ですね♪
8. Posted by PeKe   2011年01月30日 23:09
5 > 勉強させていただきました~(^_^)
> 青い稲妻号、セパハン・シングルシート・バックステップ仕様には時間の問題ですね♪

いえいえ、僕も日々勉強です。

青い稲妻号は、F1での登録だったんですが
セパハンは辛いとの事で
F2に構造変更したんですよねぇ…
体系的…いや、ロングツーリングが多い方なので
F2ハンドルがやっぱり楽なんでね
オーナーのカラーに染まるのが
フォアの良い所でもありますからね

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