2011年01月12日

1号機パワーUP計画 再始動3

明日はアゲインへ出掛けるので不在です。
明後日は午前中リハビリで、午後からガレージです。
週末の予定は流動的で、ご近所の悪友が
酒でも飲みに行こうと誘ってくれているので
どうするかは未定です。


破壊原因判明

昨晩は余りのショックで、半分ふて寝状態で早い時間から寝てました。

そして色々考えた結果、バルブを突き上げる原因は

他の原因が考えられると思い、早速分解しました。

1号機の不具合検証#3、#4の圧縮圧力は、やはり0です。

今回は回転数も10.000までだったし

ガスケットも1mmを使っているし

突き上げたタイミングは

信号待ちからの発進時だったので、レブった訳じゃなく

バルブガイドの焼き付が原因じゃないかと考えました。

1号機の不具合検証 (1)プラグも特に問題ありません。

下のプラグが#3.#4です。





1号機の不具合検証 (2)ヘッドをめくると、#3.#4のピストンには

バルブの痕跡がありますねぇ・・・





1号機の不具合検証 (3)ヘッド側もこんな感じで

#3は隙間があります。





1号機の不具合検証 (4)バルブを抜いてみると

引きずった痕が残ってます。

前回はタイミング的に

11.000rpmの時だったのと

0.75mmのメタルガスケットに変更したので

レブったのが原因だと思い込んでましたが

色々状況を思い出してみると、そうじゃないと言う結果になり

#2のバルブもチェックしてみると、引きずった痕が残ってました。

前回の#1はリーマを通してあったので、全然無傷です。

1号機の不具合検証 (5)今回の被害はちょっと多くて

バルブガイドも割れてました。

新品のロッカーアームもかじっていて

カムも少しかじりが発生してます・・・

ただ、0.75mmのM/Gでも大丈夫だと言う事が分ったので

次は0.75で組立てます!、目指せ65ps

ぶははははははは・・・

peke_cb400f at 18:00│Comments(2)TrackBack(0) 修理 | カスタム

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この記事へのコメント

1. Posted by ヒロ   2011年01月12日 20:42
5 >「俺は、破壊王になる!」
>ぶははははははは・・・

ほんま、立ち直りの素早いお方
目指せ65psGOGO
2. Posted by PeKe   2011年01月13日 18:02
5 > >「俺は、破壊王になる!」
> >ぶははははははは・・・
>
> ほんま、立ち直りの素早いお方
> 目指せ65psGOGO

壊すのも、立ち直るのも早いのが
僕のとりえです…

原因さえ分ればこっちのモンです。

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