2010年10月29日

(仮称)3号機製作プロジェクト4

来月の12、13日に鈴鹿で開催されるファン&ランに
魁!尾張塾のピットクルーで参加する事が決まりました。
12日練習走行、鈴鹿泊
13日ファンラン決勝&祝勝会??名古屋泊
14日帰宅、と言うスケジュールになります。
心配なのは、天気の具合で
息子の試合と重なっているので
バイクで鈴鹿入りになりそう・・・
ピットで多くの人に見られても、恥ずかしくない様に磨いて行こう・・・

今日の万歩計:2828歩


(仮称)3号機用の部品

3号機用の部品第一便が入荷して来ました。

3号機用の部品入荷1電装関係の部品、シビエ、メインハーネス

ヘッドライトブースター、サブコード類

BRCツールトレイ、外装関係の純正部品


3号機用の部品入荷1 (1)アゲインレプリカメーター

クロスミッション




3号機用の部品入荷1 (2)アゲイン450ccボアアップキット(予定)

500ccになるかも知れません・・・

製作する方向としては

楽しく走れて、ちゃんと止まり

純正ベースで、いやらしくない程度のカスタム

マニアックな仕上がりでは無いが、押さえる部品は付いている

光所は光って、遠回りせずに肝心な所を

しっかり仕上げる、と言うコンセプトになります。

3号機製作塗装タンクの程度の良い物が無かったので

1号機から外して塗装に出します。

1号機はリペンイント済みの

予備のタンクに交換します。

3号機製作塗装 (1)フレームは転倒していなくても当時の物なので

測定&修正&補強?

ブラスト後にパウダーコート仕上げ

フロントフォークはオリフィス加工

アゲイン製スプリングで足回りを強化して、曲がれるフォアを目指します。

3号機部品第2便そんな事をやっていたら

早くもSHIO HOUSEさんから

3号機の部品が入荷して来ました。

相変わらず素早い対応です。


2号機と1号機プチドレスアップ

ずっとほったらかしだった2号機も、ここに来てついでに

ドレスアップしています。
2号機メンテナンス2号機メンテナンス (1)






純正のバンドに交換したり

2号機メンテナンス (2)少しオイルが滲み出した

コニーを分解して

オイル漏れを止める事に

チャレンジしたり

2号機メンテナンス (3)チェーンケースにゴムを付けて

取付けボルトを交換したり




2号機メンテナンス (4)2号機メンテナンス (5)






レバーにゴムを入れたり

2号機メンテナンス (6)ブレーキ側はパワーレバーなので

レバーの丸がでっかくて、少し凹み気味で

入れるのに挑戦してみたり・・・


1号機給排気セッティング1号機のタンクを外したついでに

FCRのMJを#120から

#122に交換してみたり


1号機給排気セッティング (1)アクセルワイヤーを

短い物に交換したり




1号機給排気セッティング (2)イベントが延期なので

サイレンサーを元の大きい物に交換したり

昼飯も食わずそんな事をやっていた一日でした。

何か、日曜日天気が回復してきてるのかな?

6時間耐久の応援に行かなくちゃ!!

腹減った・・・

ひょっとすると、明日の夜は合コンになるかも!!

お泊りすると6時間耐久の応援に行けなくなるかなぁ・・・

peke_cb400f at 18:12│Comments(2)TrackBack(0) レストア | 部品

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この記事へのコメント

1. Posted by K林より   2010年10月29日 19:21
御想像の通りでした。帰国後、調子を悪くしてグッタリして居りました。
その「3号機のコンセプト」、私は好きだな〜ぁ!1970年代の素材を生かしつつ、21世紀にも通用する乗り物を作ろうとする所が素晴らしい、アッパレですね。私も真似しよ〜うと!
ところで、「フロントフォークのオリフィス加工」って、どのような事をするのでしょうか。忙しく無い時に教えて下さい。
それでは、また。
2. Posted by PeKe   2010年10月30日 18:12
5 > 御想像の通りでした。帰国後、調子を悪くしてグッタリして居りました。

やはり移動が一番疲れますからねぇ…
お大事に

> その「3号機のコンセプト」、私は好きだな〜ぁ!1970年代の素材を生かしつつ、21世紀にも通用する乗り物を作ろうとする所が素晴らしい、アッパレですね。私も真似しよ〜うと!
> ところで、「フロントフォークのオリフィス加工」って、どのような事をするのでしょうか。忙しく無い時に教えて下さい。
> それでは、また。

今日のブログに画像を載せますね。

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