2010年09月14日
長期放置398、キャブ分解
今週末予定されている九州合同ツーリング
天候の具合は上々なので、当日が楽しみです。
尾張から参加するまっきー氏から
メールで「全開走行で、ブッチギリます！」と
宣戦布告のメールを頂きました。
散々煽ったのは僕なので、今更後に引けない事もあり
何とか矛先を、別の方向に向けたいと思っています・・・
今日の万歩計：1811歩
純正キャブ分解
長期放置の398キャブの分解作業です。
ASのミクスチャキャップが付いているので
見た目は余り触られていない期待感と
何時もの如く、腐ったガソリンで
フロートチャンバーが・・・と思っていました。
因みに、このキャップを意識して集めていたら
意外とこんなに集まりました。
相当量のキャブを集めたのは
事実ですが・・・
#3のガソリンが漏れた跡は
フロートチャンバーのOリングが切れてました。
どうやらチャンバー内のガソリンは
綺麗に抜かれて放置されていた様で
状態としては中々良い状態でした。
パワーフィルターにしてあったので
MJは#98が入っており
JNのクリップ位置も上に変更されていました。
JNを触った程度の状態なので
そんなに心配する様な
ダメージは無さそうです。
リンクアーム部のダスト用のゴムが
完全に硬化しており
使物になりませんでした。
右側、#4のMJを入れる部分が
溶けてやられています。
ギリで使える範囲ですが・・・
分解できる物全て分解しました。
後は洗浄と再メッキ、プレートは加工
カバー類はピカピカ仕上になります。
インナーパーツは勿論純正品を使います。
1号機のチェック
今週末に控えた合同ツーリングで恥を描かない様にと
1号機のチェックをしないといけないと思っていたけど
この前のツーリングで汚れているので
ちょっとやる気が失せてます・・・
何気にオイルポッド窓を覗くと
あ！・・・減ってる
やる気が失せても、これを見てしまうと
やらざる終えませんね
約300cc程オイルを継ぎ足して
規定量にしました。
やっぱこう言う時にオイルポッド窓は
便利ですね。
マフラーが汚ねぇ・・・明日こそは洗車するかなぁ
天候の具合は上々なので、当日が楽しみです。
尾張から参加するまっきー氏から
メールで「全開走行で、ブッチギリます！」と
宣戦布告のメールを頂きました。
散々煽ったのは僕なので、今更後に引けない事もあり
何とか矛先を、別の方向に向けたいと思っています・・・
今日の万歩計：1811歩
純正キャブ分解
長期放置の398キャブの分解作業です。
ASのミクスチャキャップが付いているので見た目は余り触られていない期待感と
何時もの如く、腐ったガソリンで
フロートチャンバーが・・・と思っていました。
因みに、このキャップを意識して集めていたら意外とこんなに集まりました。
相当量のキャブを集めたのは
事実ですが・・・
#3のガソリンが漏れた跡はフロートチャンバーのOリングが切れてました。
どうやらチャンバー内のガソリンは
綺麗に抜かれて放置されていた様で
状態としては中々良い状態でした。パワーフィルターにしてあったので
MJは#98が入っており
JNのクリップ位置も上に変更されていました。
JNを触った程度の状態なのでそんなに心配する様な
ダメージは無さそうです。
リンクアーム部のダスト用のゴムが完全に硬化しており
使物になりませんでした。
右側、#4のMJを入れる部分が溶けてやられています。
ギリで使える範囲ですが・・・
分解できる物全て分解しました。後は洗浄と再メッキ、プレートは加工
カバー類はピカピカ仕上になります。
インナーパーツは勿論純正品を使います。
1号機のチェック
今週末に控えた合同ツーリングで恥を描かない様にと
1号機のチェックをしないといけないと思っていたけど
この前のツーリングで汚れているので
ちょっとやる気が失せてます・・・
何気にオイルポッド窓を覗くとあ！・・・減ってる
やる気が失せても、これを見てしまうと
やらざる終えませんね
約300cc程オイルを継ぎ足して規定量にしました。
やっぱこう言う時にオイルポッド窓は
便利ですね。
マフラーが汚ねぇ・・・明日こそは洗車するかなぁ
