異音調査

今夏から鈴鹿サーキットで、フルコース走行出来る様になり
フルコースライドオンクラブに、魁！尾張塾ご一行が
鈴鹿サーキットで男を磨きに行くので
明日、お手伝いと言うか、賑やかしに行って来ます。
現地に8時集合と言う尾張塾らしい弾丸スケジュールなので
僕も、どう考えても朝5時に起床しないと
8時の待ち合わせに間に合わないし
もちろん遅れる様な事があれば
厳しいご指導を入れられるので、何があっても遅れる訳には・・・
尾張塾生には、モトレボ出場をしつこいぐらいに
耳元で囁いて、九州合同ツーリングでくれぐれも
毒を吐かない様に言って聞かせようと思ってます。

今日の万歩計：1158歩


異音の原因

この前、タペット調整をして一週間程しか経過していないのに

またもや耳障りな音が聞えるので、もう一度調整をする事に・・・

今回はEX側が0.05mm

IN側が0.03mm程度広がっていました。

さほど気にする物でもない程度ですが

アジャストボルトがチタン製を使っているので

タペット音の音質が違うので、物凄く耳障りに聞えるんですよね

それにちょっと他の心配事もあるので・・・

ついでに圧縮圧力も計測

#1
11.3kg



#2
11kg

#3
10.5kg


#4
11kgと言った具合で

組立てた時と余り大きな変化はありません

まぁ、ちょっと低いのは、やっぱポートが・・・

プラグも良い感じの色になりました。

このままオフシーズンまでエンジンが

好調だったら良いんですが・・・


念の為、ポート研磨したヘッドを探したら

やっと出てきたけど、ここから出すのが

めんどくさいので、別のヘッドを出しました。


来年の仕様は、金型ヘッドをポート研磨して

圧縮をもう少し上げてみようと思ってます。

今のエンジンのバルブ回りに

少し問題がありそうなのと

そもそも、砂型ヘッドに問題が多いからねぇ・・・

メーターのクッションラバーも

ヘタって来て、カタカタうるさいので

ついでに交換しました。

何だかんだと手間の掛かるバイクですねぇ・・・

Comments

1. Posted by フォア乗りの漁師   2010年09月01日 20:49

毎日楽しみに拝見させて頂いております！
また体調の方はいかがでしょうか？御自愛の程を願う次第です
早速ですがPekeさん！ブリーダーバルブが錆で外れません･･、
強引に回せば折れそうですし･･、あぶって･･、潤滑系のCRCも掛け数日置いたのですが
どうしたら良いでしょうか？やはりプロに任せた方が良いでしょうか？教えて下さい。宜しく御願い致します。

2. Posted by PeKe   2010年09月01日 21:15

> 毎日楽しみに拝見させて頂いております！
> また体調の方はいかがでしょうか？御自愛の程を願う次第です
> 早速ですがPekeさん！ブリーダーバルブが錆で外れません･･、
> 強引に回せば折れそうですし･･、あぶって･･、潤滑系のCRCも掛け数日置いたのですが
> どうしたら良いでしょうか？やはりプロに任せた方が良いでしょうか？教えて下さい。宜しく御願い致します。

今晩は
やり方は色々ありますが、炙って外すのも一つの手段ですが
折れる危険もありますので、自信が無ければ
やはりプロに任せた方が結果的に安上がりになる場合もあります。