2010年05月17日

乗る、壊れる、直す3

昨日友人が鹿肉を持ってきてくれて
肉は飛騨牛をたらふく食ったので
もういらないやと思っていたのですが
これが結構美味くて、たらふく食ってしまった・・・
痩せると言う課題には、中々取り掛かれないです。

  
奥飛騨ツーリングの画像です。
コンプライアンス的に大丈夫だと思いますが
不都合があればご連絡をお願いします。
暴君の顔出しについては当ブログの仕様ですので
クレーム対象外です。


1号機の修理

壊れる度に、その部品を持ち歩くと言う

強迫観念に駆られている今日この頃・・・

メインスタンドスプリング我家のメインスタンド用スプリングも

とうとう最後になってしまいました。

何で折れるのかは分りませんが

出先でなくて良かったとつくづく思います。

メインスタンドスプリング (1)一体折れる原因は何なんでしょう??

そんなに折れる物でも無いと思うのですが

理由を知っている人が居たら

教えて欲しいです。

メインスタンドスプリング (2)そして、僕のツーリングバッグには

また新たに持ち歩く工具が増えました。

スプリングは近日中に手配します。

なんで皆のは、折れないの???

インジケーター交換ついでにインジケーターの中身も交換します。

幾つか集めた物の中から

一番状態の良い物を選びました。


インジケーター交換 (1)一応、点灯するかチェックして

接点やギボシを磨いて

仕上にコンタクトスプレーを吹付けました。


インジケーター交換 (2)取外したインジケーターです。

見た目問題ないのですが

青赤の配線がおかしいのだと言うのは

間違いないのですが・・・

ジャングルジムな僕のフォアのライトケースは

スッゲーごちゃこちゃした配線だらけで、配線図は僕の脳の中なので

僕以外は誰も、元に戻す事が出来ないと思います。

触るとあちこちの配線が抜けてしまい

結局余計に時間が掛かってしまった・・・


カスタムフォアピストン組付け

1号機の復旧に手間取ってしまい

腰上を組立てる時間が無くなってしまいました・・・

カスタムフォアピストン組付け取合えず、ピストンリングを入れて

明日すぐに組立てれる様に

準備だけ済ませておきます。


カスタムフォアピストン組付け (1)ピストンをエンジンにセットして

これで、明日中には組上げる事が出来ます。

早ければ、車体に搭載できると思います。


カスタムフォアピストン組付け (2)シリンダーのOリングもセットを済ませました。

実際、今週中には仕上ないと

後が詰まっているので

のんびりなんて出来ないんですよね。



peke_cb400f at 18:00│Comments(10)TrackBack(0) 修理 | 部品

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この記事へのコメント

1. Posted by ぷっちゅん@改め晴れ男   2010年05月17日 21:33
 編集、ご苦労さん。
コンプライアンス的にOKでっせ。
2. Posted by H脂   2010年05月18日 02:03
H脂の登場回数が暴君並なのは…。

また山中で知らない人に声をかけられる…。
3. Posted by くま@ヘッポコ   2010年05月18日 19:00
ドキッ!追い越ししてますが白線セーフ!
スピードは・・汗
4. Posted by PeKe   2010年05月18日 19:21
5 >  編集、ご苦労さん。
> コンプライアンス的にOKでっせ。

今回の編集は割りと細かい所にも気を使いましたw

所でもう晴れ男宣言ですか?w
5. Posted by PeKe   2010年05月18日 19:22
5 > H脂の登場回数が暴君並なのは…。

当ブログの新しい仕様です。

> また山中で知らない人に声をかけられる…。

うへへへへ
6. Posted by PeKe   2010年05月18日 19:23
5 > ドキッ!追い越ししてますが白線セーフ!
> スピードは・・汗

今回のツーリングは全て
コンプライアンス的に問題の無い
楽しいツーリングでした、よね?!
7. Posted by makie   2010年05月21日 01:58
バネは純正なんでしょうか・・・
取り付けるときに、許容をこえた伸ばしをしているのかも・・・
あとは、傷やサビてる部分から劣化しているところへ
応力が集中してるとか・・・

バネの線径、巻き数、直径、自由長さ、を教えてくれれば、
だいたいの許容長さが計算できます。

できれば材質も知りたいです。
8. Posted by PeKe   2010年05月21日 13:19
5 makie様
始めましてPeKeです。

> バネは純正なんでしょうか・・・
> 取り付けるときに、許容をこえた伸ばしをしているのかも・・・
> あとは、傷やサビてる部分から劣化しているところへ
> 応力が集中してるとか・・・

バネは純正の再メッキ品なので
やはり劣化が原因だと思いますが
今回も(3回目)懲りずに再メッキ品を使ってます><;
取り付けるときにあのバネの許容範囲を超える程のパワーは持ってませんのでw
メインスタンドも純正品なので、僕の車両だけ応力が集中するのかなぁ??

> バネの線径、巻き数、直径、自由長さ、を教えてくれれば、
> だいたいの許容長さが計算できます。
>
> できれば材質も知りたいです。

純正品なので特に気にしていませんでした。
新品のバネを購入したので(まだ受取りに行ってませんが…)
今度切れたら新品に交換しますw
ありがとう御座います。
9. Posted by makie   2010年05月22日 01:29
バネにメッキすると水素ぜい化で、弱くなるときいていましたが、
まさかそんなに弱くなるとは・・・

再メッキだからでしょうし、再メッキ後に
「脱水素(ベーキング)処理」をしていないのかもしれませんね。

突然壊れるのをさけるために、新品がきたら、折れる前に
交換したほうがいいかも・・・
10. Posted by PeKe   2010年05月22日 17:49
5 > バネにメッキすると水素ぜい化で、弱くなるときいていましたが、
> まさかそんなに弱くなるとは・・・
>
> 再メッキだからでしょうし、再メッキ後に
> 「脱水素(ベーキング)処理」をしていないのかもしれませんね。
>
> 突然壊れるのをさけるために、新品がきたら、折れる前に
> 交換したほうがいいかも・・・

大変勉強になりました。
なるほど、バネにメッキすると弱くなるんですね…
ベーキング処理はしていないと思いますし
コスト高になりそうなので、新品を買った方が良さそうですね。
ありがとう御座いました。

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