2010年04月19日

やばかった・・・2

心地よい疲れと筋肉痛でした。
阿蘇のコーナーを攻め過ぎて、僕の右足置きは
随分と磨り減ってしまいました。
今回のツーリングで、クロスミッションの
本領を発揮出来たと思います。
なんせ、2ndと3rdをメインに使って
たまに4thで思いっきり減速する時は1stまで落として
コーナーを曲がってました。
5th,6thは全然使う必要がなかったです。
改めて、クロス最高だと思いました。


1号機の実は・・・

今朝、ガレージへ下りてみるとフロントフェーンダーの下に

何やらオイルらしき液体がこぼれていたので、調べると・・・

フロントブレーキオイル漏れなんと!ブレーキホースからオイルが・・・

バンジョウボルトが

緩んでいるではありませんか!

阿蘇でブレーキが効かなくなった原因です。

フロントブレーキオイル漏れ (2)しかも緩んだ原因は

フロントフォークを短くした事により

ハードなブレーキングでフルボトム状態になり

ブレーキホースがフロントスタビライザーと

フロントブレーキオイル漏れ (3)干渉して、バンジョウが緩んだようです。

一歩間違えば折れてしまい

そのまま阿蘇のモクズと消えていたかも

ホースも余ってオイルクーラーと擦れています。

フロントブレーキオイル漏れ (4)取合えず、スタビライザーを下げて

ブレーキホースも交換する事にします。

うかつでした・・・


砂ヘッドオイル漏れ因みに、砂型ヘッドからまたもや

オイルが滲んで来てます。

この砂型はめんどくさい物ですねぇ・・・


足置きの…足置きもここまで磨り減りました・・・

調子に乗りすぎです。

自重します・・・


限界スプロケも使い切ったので

暫らくは大人しく仕事します。

画像ブロガーの命のカメラも

もうダメみたいです。

peke_cb400f at 18:00│Comments(0)TrackBack(0) 修理 | エンジン

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