2010年04月08日

4年目3

あれから3年経っています・・・
そう・・・僕の右足が壊れた日です。
流石に今日はバイクに乗る気がしませんね。
でも、事故って意識を取り戻した瞬間から
バイクに乗る事しか考えてなかったので
また乗れて良かったですわ。
まぁ、Dr非公認ですけどね・・・


CB750 K4調整とか

フォアのエンジン部品が入荷して来たので、早速取付け

セットプレートのボルト入荷このM8×20のボルトです。

エンジンの組み方は人それぞれに

やり方があると思います。


セットプレートのボルト入荷 (1)僕はこの時点で

セットプレートを取付けます。

ミッションを入れたりしてると

このベアリングが飛び出てきて

後々めんどくさいので、この時にやってしまいます。

そんな事をやっていたら、今日の約束のお客様が来ました。

CB750K4調整以前キャブのO/Hをした方です。

少しエンジンの始動性が悪いので

キャブの再セッティングと

ポイントの調整、ガバナのメンテ

点火時期の調整などをやる予定で作業開始です。

念の為、エンジンの圧縮圧力を計測・・・マニュアル値12キロですが

平均して悪いので、やはりピストンリングの交換とバルブの摺り合せ

オイル漏れもあるので時期相応に、エンジンO/Hする事になりそうです。

CB750K4調整 (1)以前気になった所があったので

部品の交換を勧めていたのですが

その場所の不具合で少し凹んでいる様子・・・

まぁ全体的に調子は上がったので

これで暫らく様子を見てもらいます。

休憩中にタイミング良く、僕の悪友が車で現われたので

四輪お断り!!ときっぱり断ったのですが

八幡の解体屋さん京都、八幡の解体屋さんへ

パーツを探しに行くハメに・・・

何年ぶりかに行った解体屋の

看板娘も相変わらず元気そうで

八幡の解体屋さん (1)危うく「まだ生きとったん?」と

聞くところでした・・・

て言うか・・・今日のブログの画像が

アップロード出来ひんやん・・・

livedoorに不具合報告しなきゃ・・・

18:00復旧??

まだ、表示がおかしいねぇ・・・

18:30復旧した様です。



peke_cb400f at 18:00│Comments(0)TrackBack(0) エンジン | レストア

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