2010年03月12日

CB11003

昨日3/11に販売が開始されたCB1100
このバイクが売れない時代に、流石ホンダです。
TVでCMまで流していたので少しビックリしました。
今更ながらの空冷エンジンと18インチホイール
60年代をイメージさせるRCレーサー風らしいデザイン?
PGM-FIは仕方ないとして
インプレには「高出力より乗り心地、止まっている時のたたずまい」
パワー重視な僕は見た目だけなのかと思ってしまう・・・
ファンの意見も色々と賛否あるらしいですね。
価格は¥997.500〜1071.000だそうです。


オイルフィルター交換テク

工具の買出しに行こうかと思っていた所に

オイル交換の方がお見えになったので、作業に掛かる事に。

オイル交換まずはオイルパンのドレンボルトからです。

こまめにオイルを交換しているのでしょう

とても良い状態のオイルです。

何でも、明日出掛けるそうなので

冬の間に劣化したオイルを交換して、気分も新たに走るそうです。

当然ドレンボルトのアルミワッシャーも新品に交換しました。

ついでにフィルターも交換する事になったのですが

フィルターケース取外し可能タイプの社外集合マフラーを付けている

オイル交換 (1)この車両、ケース取外し可能でも

オイルがマフラーに垂れてしまい

後の始末が悪いので

僕の所では、ビニールシートを

マフラーと、フィルターケースの間に入れて

端を漏斗の様にしてオイルを流します。

たったこれだけの事ですが、後の始末がとても楽になるので

一度試してみて下さい。



peke_cb400f at 18:00│Comments(0)TrackBack(0) メンテナンス 

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