2010年02月19日

クロスミッション完成4

モトレボのレギュレーションがまた変更されました。
主に足回りに関してで、2009年のレギュレーションで認められた
キャストホイールが使えなくなったそうで
簡単に言えば、2008年のレギュレーションに戻ったと
言った方が早いでしょうね。
急にそんな事言われても・・・って感じの方もいるかも知れませんね
3月の第一戦までに、また仕様変更ですねぇ・・・

BITO R&Dと取引が出来る様になりましたので
リンクを追加しました。


速報!クロスミッション完成

クロスミッション完成大変長らくお待たせしておりました

クロスミッションが、ついに完成しました。

1stギヤーが純正はブッシュだったのを

今風のニードルベアリングに仕様変更です。

詳細はまた明日以降のブログに掲載します。

取合えず数台に搭載しテストして、問題が無ければ販売開始です。


ツインノズルコックその2

こちらもエンジンが完成すれば同様にテストする予定です。

FCR用コック装着例純正キャブ車ですが

妄想用に装着してみました。

CB750や450、500などのコックは


FCR用コック装着例 (1)ツインノズルになっているので

450や500にボアアップしてFCRなら

やっぱり流量が足りないと思ってます。


FCR用コック装着例 (2)CRキャブにも対応出来るかどうかが

一番悩ましい所なのですが

周りにCRキャブを装着した車両が無いので

クリアランスや取付け角度が見れません・・・

効率の良いガソリンの流れ方ツインノズルにする事のメリットは

理論的に#1.2.3.4のフロート室に

均等にガソリンが供給され、また

口径が大きい分流れる量も安定する。

効率の良いガソリンの流れ方 (1)今までのシングルの場合だと

写真の様に#2.3へ先にガソリンが流れて

その後#1.4へ流れるので

#1.4への供給量が少ないと思います。

取合えず、エンジンを完成させて走りこんでみようと思ってます。

peke_cb400f at 18:16│Comments(4)TrackBack(0) 部品 | 企画物

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この記事へのコメント

1. Posted by センター長   2010年02月19日 20:59
エコな時代に逆らうような商品
“番長”らしくていいですね〜、
大気汚染を無くすような物も開発おねがいします。
2. Posted by ぷっちゅん   2010年02月19日 22:53
 ツインノズル、興味あります。
インプレよろしくです。
 燃費も気になります。
3. Posted by PeKe   2010年02月20日 16:36
5 > エコな時代に逆らうような商品
> “番長”らしくていいですね〜、
ありがとうww
化石燃料バンザイ、目指せ完全燃焼!!

> 大気汚染を無くすような物も開発おねがいします。
メーテレ…メーテルからメッセージがあればいいんですが…
4. Posted by PeKe   2010年02月20日 16:37
5 >  ツインノズル、興味あります。
> インプレよろしくです。
>  燃費も気になります。

了解!
エコな時代の異端児なので、燃費は…

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