2010年01月17日

沢山ご来客な一日4

原チャリの本体が入庫する予定だったので
狭いガレージを片付けてスペースを確保していたら
家の前を赤のフォアがキョロキョロと
何かを探しながら通り過ぎていった。
んー見たこと無いフォアだったし誰だろうと思いつつ
ひょっとして僕のガレージを探して
尋ねて来た人なのかも知れないと思い
暫らく入口で待っていたけど戻って来ないので
片付けを再開していたら戻って来た!
慌てて入口まで歩いたけど
歩くのが遅いので、またもや通り過ぎてしまった。
やっぱり何かを探していた様子だった・・・


AEROX50入庫

原チャリの入庫スペースも確保出来た頃に

問題のヤマハAEROX50が入庫してきました。

AEROX50そもそも洗車していたら

エンジンが掛からなくなって

修理に出した先が倒産したので

バラバラの状態なんだそうです・・・

サービスマニュアルやパーツリスト、パーツの入手は

日本のヤマハから入手は出来ないと聞きました。

そして輸入代理店との契約を結ばないといけないらしい・・・

なので一度申請してみる事を勧められました。


予定がびっしり

午後からは車の廃車です・・・

車の廃車カッパ頭のS君の車の廃車依頼

取合えずETCを外させて報酬として没収

嫁の軽自動車に登録をやり直します。

軽登録なら2号機にも使えるからねぇ。

報酬後は廃車手数料などを徴収して

さらに、ナビを没収して任務完了

帰りにたこ焼きをおごってもらい

さらに労働奉仕を強要

398オーバーホール依頼O/H依頼の398エンジンを引取りに行き

僕の車に運んでもらって運搬

ガレージの作業台まで運んでもらった上に

足代わりにと原チャリをご購入頂きました。

近日中に整備して納車します。

何だかんだと忙しかった一日でした。

peke_cb400f at 20:18│Comments(0)TrackBack(0) 修理 

トラックバックURL

この記事にコメントする

名前:
URL:
  情報を記憶: 評価: 顔