2018年02月18日

臨時休業のお知らせ3

【臨時休業のお知らせ】
真性多血症の治療前検査の為
明日2/19(月曜日)は午後13:30まで営業してから
一旦閉店し病院へ行きます。
その後心臓の超音波検査が終わり次第
店に戻って来る予定ですが時間は未定です。
明後日2/20(火曜日)は軽手術で
骨髄液採取の為臨時休業とさせて頂きます。
決してとんこつスープの状態をチェックする訳ではありません!
背中の出血が止まるまで24時間動けないので
定休日の水曜日は状況次第で出勤する予定ですが
作業はしません。


EN125引取り

昨日は臨時休業を頂いて同級生の所へEN125の引取りに合わせて

常宮神社安産祈願 (1)色々と用事を済ませに行ってきました。

まずは敦賀市西浦にある

常宮(じょうぐう)神社へ行き

腹帯のご祈祷をお願いしてきました。

常宮神社安産祈願 (2)ここは古くから安産の神様として

嫁のおかんや息子も腹帯を

ご祈祷して頂いた所です。

今回もここでご祈祷して頂いた腹帯を

息子の嫁に渡す為にタイミングを合わせて来ました。

本当は安定期に入ってからご報告しようと思ってましたが

8月にはお爺ちゃんになる予定です・・・

常宮神社安産祈願 (5)駐車場は除雪されていないので

ノーマルタイヤでは

スタックしてしまいましたが

何とか脱出出来ました。

これもさいとう寒波の影響です・・・さいとうめ!

EN125引取り (1)その後同級生の所へEN125を

引取りに行きました。

丁度通勤号or代車の125ccの

購入を考えていたので

EN125引取り (2)全部のタイミングが

丁度良いタイミングだったし

バイクも黄色だしw

マフラー交換しようかな・・・

EN125引取り (3)その後嫁の実家へ行き嫁の妹と

3人で、ヨーロッパ軒へ昼食に行き

ソウルフードを頂いてから

北陸自動車道に乗り帰阪。

EN125引取り (4)滋賀県余呉付近で猛吹雪に遭い

横風も強くノーマルタイヤなので

滑る滑る・・・クソ!さいとうめ!

そんな中何とか帰阪して

EN125引取り (6)そのままスタンドへ行き洗車

融雪剤、塩カリを洗い流して

ドロドロのボディも綺麗になりました。

週間天気予報では晴れだったのにねぇ・・・

EN125登録前整備 (1)明日登録して乗れる様にするので

取合えずスマホホルダーを装着。

150cc登録にして高速も乗れるように

しようかと悩んで居たのですが

ファミリーバイク保険が使えないので、125ccで登録します。

EN125登録前整備 (2)取り回しが重いので空気圧のチェック

フロント側・・・規定空気圧

1.75Mpa〜2.00Mpaです。



EN125登録前整備 (3)リア側、規定空気圧

2.00Mpa〜2.25Mpaです。

売ってくれた同級生はマメな方なのですが

空気圧の管理までは気が回らなかったか?


大阪H号車検整備とカスタム

妄想の方向性も決まり、部品を発注しました。

大阪H号ヘッドライト車検対応交換180218 (1)入荷次第カスタム開始となります。

そんな今日は、ヘッドライトの交換。

ちょうちんヘッドライトから

車検対応ヘッドライトに変更して

大阪H号ヘッドライト車検対応交換180218 (2)更に、バッ直の配線をしてしまいます。

これで車検の準備はほぼ完了。

後は部品の入荷後に

作業再開になります。


本日のご来店

丁度良いタイミングでご来店されたS君。

S君号タイヤ交換セルモーター修理 (1)セルモーター修理と

リアタイヤ交換にご来店。

僕の都合で作業は

木曜日からになります。

S君号タイヤ交換セルモーター修理 (2)S君もシーズンに向けて整備開始ですが

タイヤの磨耗速度、速くない?

あれ?前回はフロント側だっけ?w

セルモーター、重症で無い事を願います。


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2018年02月16日

臨時休業のお知らせ3

【臨時休業のお知らせ】
明日2月17日(土曜日)は朝から遠方に
車両引取りなどの為、臨時休業とさせて頂きます。
ご迷惑をお掛け致しますが、宜しくお願い致します。


リプロシートロック蓋付きパーツ図面

一昨日図面が届いたので、何時もお願いしている加工屋さんへ

リプロシートロック図面近日中に送って見積もりをしてもらいます。

一番の問題は製作コストで

製作コストが高ければ

当然販売単価も高くなり

現実的に考えれば、ユーザーが購入を検討するかどうかになります。

良い物を、なるべく安価で出さないとと思っては居るのですが・・・。


大阪H号シリンダーヘッド増し締め

カスタムの妄想が止まらないH号オーナーですが

まずは車検整備などを先行して済ませます。

大阪H号シリンダーヘッド増し締め180216 (1)でまず今日はシリンダーヘッドの

増し締め作業から開始。

スタッドボルトからの

オイル滲みが多くなって来たので

大阪H号シリンダーヘッド増し締め180216 (3)ヘッドカバーを外して増し締め。

特に緩んでいる所は無かったけど

該当箇所のシールワッシャーと

袋ナットを交換して締め直しました。

大阪H号シリンダーヘッド増し締め180216 (4)ヘッドカバーを復旧。

今点火系をウオタニにするかを

妄想中なので、このままIGCは

取外したままにして置きます。

オリンピック男子フィギュアが始まったので

仕事所でも無くなったので取合えず今日はここまで。


ハイエースに工具箱設置

サーキットでのイレギュラートラブルなどに対応出来るように

スナップオンの工具箱を積んでいたのですが

ハイエースにMAC TooLs'工具箱設置 (1)僕のサーキット走行用小物などを

積込むと、スペースの問題で

何かと不便なので、思い切って

MAC TOOLs'の工具箱を購入したので

ハイエースにMAC TooLs'工具箱設置 (2)ハイエースに設置する事にしました。

この時期忙しい所、その設置作業に

下僕3合が時間を作って来てくれました。

以前から計画していたのですが

ハイエースにMAC TooLs'工具箱設置 (3)思っていた以上に工具箱が大きいので

ちょっと苦労してしまってます。

キャスターを取外してタイヤハウスの

上に乗せる様に、板を引きその上に乗せます。

ハイエースにMAC TooLs'工具箱設置 (5)板の上に工具箱を乗せて

下回りを動かない様固定して

出来上がりました。

少々苦労しましたが中々良い感じになった。


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2018年02月15日

2018初サーキット2

先日、頭痛とめまいが酷かったので
早仕舞いして帰宅し、車を駐車場に止め
降りた時に空を見上げると結構な輝きの光が現れて
フッっと消えた!「おぉ!こいつは見たな!」と思い
嫁に報告すると「何時ものあんたしか見えへんやつか?」
と言うので、「違うがな、空飛ぶやつやがな」「UFOやがな」
的な会話の中で「頭痛とめまいが酷いから横になるわ」
と横になっていると、嫁が「明日には冷たくなっとるか?」と聞く・・・
「いや知らんけど、なっとたらどうすんねん」と聞くと
「取合えず救急車呼ぶわ」で、冷たくなってなかったら?
「チッ」と舌打ちされた・・・そんな嫁ですが
数年ぶりにバレンタインにチョコレートを買ってくれた!
「珍しいやんチョコレート」と言うと「あんた食べたらあかん!」
「何でやねん!」「これ私が食べたかったから買ってきてん」


2018初鈴鹿サーキットROC

関東からプロライダー小室 旭氏が僕達のライディング指導と

CP製バッテンキャリパーの制動性とコントロール性のテスト。

2018初鈴鹿ROC (1)テストで持ち込んだCB400F

国内408cc小室氏の自家用機。

一応サーキット走行仕様になってますが

街乗り仕様と大差はありません。

2018初鈴鹿ROC (2)今回テストしてもらうのは

ノーマルディスクに取付けた

CP製バッテンキャリパーサポートと

リビルド済みのバッテンキャリパー

2018初鈴鹿ROC (3)負の連鎖からレーサーフォアの

バルブの傘が取れてエンジンブロー中なので

今回はZ1で今年初走行になる

まっきーZ1号。

2018初鈴鹿ROC (4)dayさんも仕事の合間を縫って

メカニックのこまっちゃんを引き連れ

鈴鹿入りです。

小室氏に乗ってもらい足回りのセッティング。

2018初鈴鹿ROC (5)この時期忙しいベホリも

仕事の合間を縫って時間的に

1本だけの走行になりますが

今年初走行です。

2018初鈴鹿ROC (6)アニーズ寺田社長もロータスヨーロッパで

様子を見にやって来られました。

この時Y崎さんも居たのですが

どうもB型っぽい感じで熱があり

1本見学して体力のある内に帰られました・・・楽しみにしていたのに残念です。

2018初鈴鹿ROC (7)ベホリベーシック01枠を走行。

人数は少なかったのですが

ゆっくりのグループに囲まれて

クリアラップが取れずに7秒台でした。

2018初鈴鹿ROC (8)久々に乗るまっきーZ1。

フォアに比べて遥かに早いので

ストレートが直ぐに終わり1コーナーが

やってくるらしいけど

Z1で自己ベストを更新したらしい。

2018初鈴鹿ROC (9)dayさんのマシーンに乗る小室氏

リアサスの調整をdayさんに

アドバイスして調整後にライダー交代。



2018初鈴鹿ROC (11)そんなdayさんもリアサスを調整した

マシーンに乗り、自己ベストを更新したらしい。

皆良いよなぁ・・・僕も体調さえ良ければ

走っていたのに・・・残念です。

2018初鈴鹿ROC (13)小室氏も自家用機に乗り換えて

ブレーキの制動とコントロール性のテスト。

テスト結果は良好でした。

このスタイルで4秒台で走る小室氏

流石プロライダーですね、次はつくばサーキットでテストです。

まぁ基本街乗りで使う分には全然問題は無いのですが

これでプロライダーのお墨付きとなりました。

2018初鈴鹿ROC (14)帰りは皆で亀八食堂へ

トレーニングとカロリーを押さえている

小室氏にはサーキットを走るより

中々厳しい状況ですが

反省会を楽しくしてたら、声が大きいと亀八のおっちゃんに怒られましたw


大阪H号車検点検

今日も頭痛とめまいがありますが

追加カスタムの見積もりも頂ているので、仕事しないと・・・

大阪H号車検整備 (1)まずはエンジンオイルを抜きます。

おっと!オイルが出ないので

レデューサーが付いていると言う事なので



大阪H号車検整備 (2)反対側に周り

オイルフィラーキャップを開けると





大阪H号車検整備 (3)勢い良くオイルが出始めました。

クランクケース内が真空になるので

オイルが落ちて来ないんですねー。

負圧効果以外にもエンジンオイルの

酸化防止にもレデューサーは良いんですよ。

大阪H号車検整備 (4)1年物のブレーキフルード

2016年に10年放置から蘇り

ブレーキフルードを入れ

2017年にハヤシキャスト化と同時に

大阪H号車検整備 (5)アゲイン製ブレンボキャリパーに交換。

そして、今日ブレーキフルードを

1年で交換したのですが

よくよく考えると、Wディスク化するので

またブレーキフルードを抜かないと・・・しまったわ。

あかん、また頭痛が激しくなってきた・・・

今日も早く帰りますわ・・・


peke_cb400f at 16:00|PermalinkComments(0)レーサー | メンテナンス

2018年02月13日

順番に作業スペース移動2

明日は朝早くから病院へ行き
さっさと診察を済ませて
午後から鈴鹿サーキットへ向かいます。
今日は頭痛が激しいので
やる気も失せてしまいそうです。


闇を抱えたエンジンリボーン積込み

今日で闇から抜け出せるはずのエンジンを

闇を抱えたエンジンリボーン積込み (1)ハイエースに積込んで、明日

中継地点の鈴鹿サーキットまで運びます。

車に乗せるには高さがあるのですが

こんな時に限って誰も居ないので

闇を抱えたエンジンリボーン積込み (2)どーん!

一人で積込みました。

今度は壊れる事の無いよう

しっかりと走ってくれると思います。


13号機用エンジン下拵え開始

エンジン組立て作業台が空いたので

13号機エンジン下拵え (1)早速13号機のエンジンの

下拵えを開始。

クランクはダイナミックバランス済み。



13号機エンジン下拵え (2)クランクにコンロッドをセット。







13号機エンジン下拵え (3)ロアケースにクランクメタルを

セットしたりと下拵えをしていたのですが

プライマリーシャフトベアリングの

在庫が無かった・・・

元々今日は頭痛もあったので、ここで心が折れて

本日の作業は終了。

今日はオリンピックの男子スノーボードを観戦する事にしました。


大阪H号車検準備

作業用リフトから13号機のエンジンを移動させて

大阪H号車検準備 (1)大阪H号の車検準備に取掛かります。

弱っていたバッテリーを

サルフェーション充電したのですが

やはりダメなので、交換になります。

大阪H号車検準備 (2)13号機のエンジンを移動し

大阪H号を作業用リフトに搭載。

木曜日からまず車検点検作業に

取掛かる予定にしています。

さて追加で明日の準備などをご依頼頂いたので

積込み、発送の準備をして今日は早仕舞いで帰ろう。


peke_cb400f at 18:00|PermalinkComments(0)エンジン | レストア

2018年02月12日

闇を抱えたエンジンリボーン3

14日に鈴鹿サーキットで初走りの予定でいたのですが
此処最近めまいと頭痛が
日に日に激しくなって来ているので
今回の鈴鹿サーキットROCはキャンセルしました。
2018年仕様になったレーサーを
早くサーキットで走らせたいのですが
走行中に前回の様に、意識が無くなるかも分からないし・・・
不自由な身体がまた不自由になってしまいました。


闇を抱えたエンジン仕上げ

休日出勤して昨日腰上を組立てた闇を抱えたエンジン。

闇を抱えたエンジンリボーン2018 (1)今日は増し締めから開始でしたが

全部のナットは締まる事も無かったので





闇を抱えたエンジンリボーン2018 (3)ヘッドカバーを取付けて

タペット調整後に

バルブクリアランスを測定します。



闇を抱えたエンジンリボーン2018 (4)ヘッドカバー搭載完了。







闇を抱えたエンジンリボーン2018 (5)タペットクリアランスは

ヨシムラジャパンの説明書に

記載されている数値で

クリアランス調整をしました。

闇を抱えたエンジンリボーン2018 (6)タペット調整が終わった後に

念の為、バルブクリアランスの測定

まずはピストンにヒットした痕跡がある

IN側から測定開始。

闇を抱えたエンジンリボーン2018 (7)通常であればIN側のバルブクリアランスは

余程の事が無い限り十分あります。

今回の測定結果は約1.85mmと

ピストンとバルブのクリアランスは十分です。

闇を抱えたエンジンリボーン2018 (9)本来クリアランスが厳しいのはEX側。

こちらも念の為測定をして置きます。





闇を抱えたエンジンリボーン2018 (10)測定結果はIN側よりも多く

約1.9mmと十分なクリアランスでした。

カムがヨシムラ中空st1なので

st2でも大丈夫そうな気もしますが

闇を抱えたエンジンリボーン2018 (11)カムのプロフィールを確認してから

st2にするのも良いでしょう。

クリアランスに問題が無かったので

仕上げ作業に取り掛かります。

闇を抱えたエンジンリボーン2018 (12)R側8ディスククラッチ装着完了。

クラッチカバー取付け完了です。

ポイントカバーとレリーズカバーは

仮止めだけです。

闇を抱えたエンジンリボーン2018 (13)L側、新型フル強化オイルポンプRタイプ

装着完了。

セルモーター取付け完了です。



闇を抱えたエンジンリボーン2018 (14)これでやっと復活した

闇を抱えたエンジン。

バルブガイドが新品なので

慣らしが必要になります。

闇を抱えたエンジン配達準備完了梱包をして作業台から下ろしました。

これで明日から13号機の

エンジン組立て作業に取掛かれます。

明日車に積込んで搬送予定です。


peke_cb400f at 18:00|PermalinkComments(0)エンジン | 修理

2018年02月11日

休日出勤作業3

定休日の今日は珍しく完全OFFだったのですが
お客様のご都合等もあり何時もと同じ様に出勤。
ついでに色々なタイミングの事もあり
仕事をする事にしました。
まぁ今月は病気の事で早仕舞いや
臨時休業も多いので
丁度良いかも知れませんね。


4in to1オーナーズクラブ関西新年会

クラブの新年会と称して、実は暴君の誕生日に開催された

4in to1オーナーズクラブ関西新年会 (1)オーナーズクラブの新年会。

暴君に貢物を持って来なかった者は

2018年は地獄を見るらしい・・・

これでまた暴君は歳を取り

孤独死に少し近づいたと思ったのは僕だけじゃ無いはずです。

4in to1オーナーズクラブ関西新年会 (2)ほぼほぼメンバーも揃った所で乾杯!

何で昨日に限って雨が降ったのか

不思議に思ったのですが

さいとう寒波で最強レベルの雨男が

ドタ参したからだと言う事だった・・・

今年も相変わらず最強のご様子は健在でした。

色々と話も盛り上がり、楽しい時間もあっという間ですね!

リプロシートロックキーをオリジナル風蓋付きに (1)拘りのフェイクパーツ企画の話もあり

リプロ品のシートロックに

一見オリジナルシートロックに見える

蓋付きシートロックカバーの

リプロシートロックキーをオリジナル風蓋付きに (2)製作企画を進める事になりました。

問題は製作コストと販売価格です。

なるべくコストを押さえて製作しないと・・・

手前が純正、奥がリプロフェイク試作品です。

リプロシートロックキーをオリジナル風蓋付きに (3)中々のクオリティでパッと見ただけでは

分からないと思います。

装着比較画像です。

拘りたいと思う方にはお勧めになると思います。


大阪H号車検&カスタム入庫

CPでフルレストアして早くも2年

先日から車検とカスタムのご相談を頂いていた

大阪H号車検&カスタムのご依頼入庫 (1)大阪H号がJAFで搬送され入庫・・・

バッテリーが上がってダメになり

エンジンが掛からなくなったらしい。

車検も4月までなのと

大阪H号車検&カスタムのご依頼入庫 (2)同時にカスタムの妄想をご相談頂き

車検を受け、納車までに

カスタムする計画になりました。

取合えず充電してエンジン始動チェック。

大阪H号車検&カスタムのご依頼入庫 (3)無事に問題なくエンジンは始動しました。

特にエンジンには問題は無く

部品が入荷次第、カスタムに取掛かります。

その他にも妄想は膨らんでいるので

最終的には何処まで妄想を実現化させるかと言う感じです。


闇を抱えたエンジン腰上組立て

シリンダーヘッドの内燃機加工が終わり

休日出勤で闇を抱えたエンジン腰上組立て (1)下拵えも出来ているので

納品のタイミングを考えると

13日までには仕上げて納品する方法が

一番輸送コストが掛からないので

休日出勤で闇を抱えたエンジン腰上組立て (2)定休日ですが、今日中に腰上を

組立てる事にしました。

サクサクットシリンダーを挿入し

ヘッド搭載完了!

休日出勤で闇を抱えたエンジン腰上組立て (4)ヨシムラ中空st1を搭載して

今日はここまでで終了。

明日増し締めをしてから

ヘッドカバーをセットして

タペット調整後に、バルブクリアランスを測定します。

測定で問題があれば、ベースパッキンを増やす事になります。


peke_cb400f at 15:00|PermalinkComments(0)メンテナンス | エンジン

2018年02月10日

4in to1オーナーズクラブ関西新年会3

今日はオーナーズクラブの新年会のため
早じまいになります。
本当は姫の下僕1号としての
送り迎えがメインなんですけどね。


iPhone7の電池交換とウィンドウズの修復

昨日は早じまいをして枚方市駅前にあるTサイトへ行き

iPhone7電池交換180209iPhone7の電池交換をしてから

店に戻ってパソコンのアップデート失敗で

PCが立ち上がらなくなったので

何度も再起動を繰り返して

Windowsアップデート失敗履歴原因を調べてアップデートしたけど

何度やっても同じなので

Windowsアップデート失敗要因結局復元ポイントを立ち上げて

パソコンを復元するのを

23時まで掛かって

Windows修復 (1)復旧すると言う泣きそうな作業

何時間もやってました。

セーフモードで立ち上げて

製作した復元ポイントで

Windows修復 (4)復元させると言う負のスパイラル。

怪しそうな所があったので

色んな事を試しながら

アップデートしたり

Windows修復 (5)復元したりを何度も繰り返す。

そんな事をやっていたら

時間だけが無駄に過ぎて行く。

そして何とか復旧出来たけど

今度は日本語入力はが出来なくなった。

Windows修復 (6)  Windows修復 (7)













アップデートの設定変更をしようとコントロールパネルから

設定変更を試みたけどそれすらできない

辞書のアイコンすらいなくなった…むかつく!


闇を抱えたエンジンヘッド内燃機加工完了

タイミングよく闇を抱えたエンジンヘッドが内燃機加工から

闇を抱えたエンジンヘッド内燃機加工完了 (1)仕上がって戻ってきました。

早速バルブスプリングをセットして

組立ての下拵えに取り掛かります。



闇を抱えたエンジンヘッド内燃機加工完了 (2)まずバルブガイドを取り替えた

EX側から強化スプリングを

セットしました。



闇を抱えたエンジンヘッド下拵え完了これで新しいエンジンヘッドの

下拵えが完了しました。





闇を抱えたエンジン下拵え完了エンジン組立て部品の

洗浄も終りました。

明日は第二日曜で定休日ですが

午前中出勤しないといけないので

そのまま明日闇から抜け出せるようにエンジンを組みてます。


peke_cb400f at 16:30|PermalinkComments(0)PC | エンジン