デッドストック イグニッションキー

530加工520コンバートスプロケットが
意外と程好評なのには驚きました。
早急にメーカーへ発注しましたので
暫らくお待ち下さい。


500cc化車両オイル交換と点検

1.000キロの慣らし走行が終ったのでオイル交換です。

モチュール300V、勿体無いですが

役目は終りました。

特にビックリする様な異物はありません。



オイルフィルターも交換です。

オイルを抜いたついでに

諸々の手直しと点検です。



シフトシャフトのオイルシールからオイル漏れ

破壊して取外しましたが

幾ら何でもオイル漏れ早過ぎ…

漏れているところは

オイルシールのリップからではなくケース側から漏れてました。

ハメ合いが緩いので処置してからオイルシールを入れます。

次に、クラッチ側から異音がするとオーナーからの報告がありました。

エンジンを掛けて音の種類を聞き分け様としましたが

異音が分らなかったので

クラッチカバーを開けて点検します。

クラッチアウターのガタツキ微小

オイルも抜いてあるので念の為

全部外してチェックする事にしましたが

音が発生している場所は特定出来ませんでした。

抜いたオイルも特に問題は無く…



更に念には念を入れて内視鏡カメラで

オイルパンに異物が無いかチェック

ギヤーや見える範囲でクランクもチェック

問題無さそうなので、現状復帰します。

SPIを設定する時に走行して異音チェックしてみます。

油温計の配線取回しの件ですが

最短ルートで配線しています。

ご参考までに。

あ、多分ステダンを取付ける時に

油温計の配線を挟んだ感じですね…少しダメージが…


398エンジン再生計画

本格的に動き出した398エンジン再生計画

昨日から必要な部品をピックアップして発注しました。

部品の発注に合わせて

クランクメタルの計測をして

メタルも一緒に発注しました。

来週ぐらいには腰下を組立てる感じかな?


拘りのイグニッションキー

NOS純正新品のイグニッションキーセットが入荷

当時のウイングマーク入りキーで

キーが2本付いてます。

そうそう手に入らない物です。

CPにデッドストックで置いとこうか

どうしようかと迷ってますが…

多分このままだとCPで当然永久保管になると思います。

大阪バイクナイトの動画

今朝の金環日食見ました？
僕は見たかったけど眠たいので寝てました。
この所夜遅くまで起きているので
毎日が凄く眠いんだけど
夜は何故か眠りが浅いので
朝起きるとしんどくて、熟睡した感が全然ないです。


500cc化車両SPIとスプロケ

昨日の下拵えの後、SPIの取付け位置を

ビジュアル的に考えたけど、これと言って良いアイディアも浮かばず…

結局スピード信号変換機の位置は

ここがベストなんだろうなぁ…





SPIの取付け位置も

幾ら考えてもここしか浮かばないので

フォアの場合もうここが

デフォルトと言う事で！

配線を繋いでセンサーの感度を

何時もの様にLEDでチェックです。





感度良好ですね。







後はシフトの設定をするだけです。







70mmワッシャーが入荷して来たので

早速スプロケの交換に掛かりましたが

不在だったワッシャーは

何と、スプロケの裏に隠れてました…

裏にあってもフィキシングボルトのツバと同じ高さなので

意味は無く、しかもダメージまで入ってます。

普通の520コンバートスプロケットは

このツバが入る溝がありません。





こちらはフォア用530加工品なので

フィキシングボルトの溝付です。

ボルトも錆で磨り減っているので交換

ダンパーも交換したい所ですが…

スプロケをセットして

交換完了です。





隙間

ありません。

後はオイル交換と

諸々の点検を残すのみです。


OBN動画

5/5の吹田SAで開催された大阪バイクナイトの動画がアップされました。



ギンギラ号の回転式ガトリングマフラーのクローズアップや

トライクに跨るりこ嬢や僕らもワンショット入ってました。

負けるもんか。

来月6月はCPがオープンして1周年を迎える月になります。
もう1年…まだ1年…
この1年は勉強の1年で
色々な方のお力で何とか持ち堪えました。
この業界ではまだまだ新参者とはゆえ
大事な車両をお預かりして
メンテナンスする上では
プロとしてそんな甘えは禁物。
これからも日々精進して行きます。


川原ナイト

昨晩は久し振りに地元ネオン街の夜でした。

とある方と二人で

美味しい鳥料理で一杯

取合えずビール1杯と

焼酎1本とで

ディープな夜を23時過ぎまで…

出来る事なら

おねーちゃんと過したかった…

また行きましょう。


500cc化車両SPI取付け準備

土日はご来客が多いので本格的に取付けるのは明日から

今日は下準備と、取付け場所の考察。

メーターアップステーが付いているので

インジケーターの取付け位置や角度をチェック

何処か他に見やすくて

ビジュアル的に良い場所が無いかを考え中

軽く配線を這わせて

余分な線は最終的にカットします。

B-41ギボシが足りないので

買出しに行って来ました。

タコメーター信号発生器は

プラグコードに挟むだけです。





ビジュアル的な所では

スピード信号変換機の取付け位置

マグネットセンサーを取付けるのですが

毎回満足していないので悩んでます。

スイカが入荷

訳合って某所に隔離中の肥後の暴君から
恒例になりつつあるスイカが届きました。
毎度毎度申し訳ないです。
今頃はこんなでっかいナースの○ッ○イを…
羨ましく思いながら
今年の初物を美味しく頂きました。
9月の弾丸ツーリングで
滑らない話とナースの盛り合わせを
楽しみにしています。


昨晩のご来店

閉店間際にお店の電話が鳴り、誰だろうと思っていたら

東京から里帰り中の方が

わざわざCPまでご来店

既に僕は飲んでましたが

色々とお話をさせて頂きました。

またこちらに来られる様でしたらお立ち寄り下さい。


本日入荷の部品達

1号機のフロントフォークのセッティングがまだまだなので

再セッティングとフォークオイルの

粘度を上げようと思い#20を発注

時間があれば近日交換予定です。



新しいツーリング用のグローブも

発注から3ヶ月でやっと入荷

手がでかいから

中々合うサイズが無いんで…

SPIも入荷して来たので

モチュールのガソリン劣化防止剤と

本日発送しました。



純正新品、NOSのダイナモカバー







袋は汚れてますが

これも純正新品NOSテールレンズ





新品タンデムグリップと輸出仕様の

新品ブレーキマスターキャップ

ご入用の方が居られましたら

ご連絡を。


500cc化車両作業開始

今日が土曜日だと言う事をうかつにも忘れていて…

作業は進んでいませんが

取合えずメインスタンドが有るのと無いのでは

作業効率も違うので先に取付けます。

まずメインスタンドストッパーをセット

必要な小物部品を探し出して

取付け準備をしながら

電話対応やご来店の方の対応してました。



取り付けはサクッと簡単に出来たので

このままの調子でリアのスプロケを

交換してと…思っていたのですが



サークリップとスプロケの間に

あるはずの70mmワッシャーが不在

この部品は絶版部品なので

慌ててリプレイス品を発注しました。

多分リアが揺れて見えるのは、このワッシャーが無いからだと思います。

ノーマルホイール、キャストも含めて530から520にコンバートする場合

多くのスプロケットは520の薄さになるので

このスプロケ部分の隙間が広くなります。

なのでCPの特注スプロケは

本来の530の厚みの物を加工してもらい

520チェーンに対応する様にして

さらにハードアルマイトで仕上て貰ってます。

その時の為に

フォアの受難はまだまだ続いているらしい…
【その時の為に】
・人は勘違いや思い込みを正しいと思う
・それを自分に有利に解釈する
・そして些細なウソをつく
・相手が居なければ更に有利にウソをつく
・警察の事故処理係を信用するな
・警察の事故処理係は事故を処理するだけ
・警察が到着する前の写真も重要で新鮮な証拠
・命に関らない状態であれば現場検証に立ち会う
・証拠はその場で集めれるだけ集める
・第三者の証人を直ぐに見つける事
・検察に送られた捜査書類をひっくり返す事は困難
・最終的に裁判になる事を念頭に置いて行動する
・いつ何処で何があって誰が何を言ったのかを正確に記録する
・全てが合理的で不整合の無い事を証明出来る準備をする
・保険屋は金を出さないのが仕事
・言った言わないの話しになる事もあるので会話は録音する
・盗聴じみた録音はアンダーな証拠にしかならない、正々堂々と
まだまだあるけどね。


青い稲妻号オイル滲み修理

昨晩の雨やひょうは凄かったですね。

ひょうの後は竜巻が来るかも知れないと思ったけど

どうしようもないので、酒飲んで酔払ってましたわ…

竜巻が来たらお店は一たまりも無いでしょうね。

そして無事に朝を迎えられたので

入荷してきたヘッドカバーガスケットの交換です。



例の如く、サクサクッと

ヘッドカバーを取外しました。

カムチェーンが緩んでいるので

後で調整します。

しっかりと洗浄して液体ガスケットを取除いて

オイルを洗い流してエアブロー

新しいヘッドカバーガスケットを付けて

エンジンに取付け

全体を目視でチェックして

タペット調整したら終わりです。





カムチェーンも調整

まっきーさんから貰ったグローブ

重宝してます。




Z50Z取合えず完成

昨晩キャブの油面を少し上げましたが余り効果が無かった…

取合えずフォークのオイルシールが

入荷して来たので、先に進みます。





ガイドにオイルシールを装着

オイルシールは簡単にはまるけど

簡単に抜けちゃうので手順的には

どうなんでしょうか?

スプリングとフォークを接続して

ロールピンを打ち込みますが

向きに注意ですね。



中に入れるグリスはワコーズの

お高いグリスを入れました。





取合えず完成ですが

このエンジンひょっとして

ボアアップしてる感じがするんですが…

ガソリンの流れやキャブの具合は

全然問題ないのに、ノーマルキャブでガソリンの供給が

追い付かない理由がそれ以外に見当たらない…


500cc化車両1.000キロ点検

慣らし走行を終えた車両が点検とカスタムで入庫して来ました。

チタンマフラーで軽量化されてます。

オイル交換、フィルター交換

SPI取付け、メインスタンド取付け

ドリブンスプロケット交換などです。

ドリブンスプロはタイミング良く

今日入荷して来ました。





トクチュウカコウヒンの

プレミアムハードアルマイトです。

納期1ヶ月



メインスタンドはストックの中から

具合の良さそうな物をチョイス

残り多分5個?何処かにまだあるかも…



古い塗装を剥離剤で剥して

再塗装の準備





ブラストで綺麗になりました。

明日から諸々の作業に取り掛かります。

何から取り掛かるかは決めてないので

今晩酒を飲みながら段取りを考えます。

おっと、酒の肴を買って来ないと…

楽しく遊んだその後は

20日の日曜日は70'クラブの月例ツーリング
今月は遊び過ぎているので
フル参加は厳しい状態ですが
何とか時間を作って
せめてお見送りだけでもと思ってますが…
当日までそのお見送りも微妙かなぁ…


青い稲妻号再入庫

13日の日曜日は関西フォア受難の日だったみたいで

西や東でマイナートラブルが頻発してた感じです。

走行中にSPIの表示が調子悪くなり

本日再入庫して来ました。

状態を確認すると、どうやら配線の

接触不良だと分ったので場所を探すと

赤色の+配線のハンダ不良だと言う事が判明…僕のミスでした。

−とニュートラルは強く引張り過ぎて千切れました…

原因が分ったので、SPIの復旧は完了しました。

次はクラッチレリーズから

ワイヤーが外れた?らしく

一緒にいたくろすひさんが応急処置

開けてチェックしましたが完璧な処置です。

ありがとう御座いました。

ヘッドカバーからのオイル滲みも

青い方は気に入らないらしく

ガスケット交換になりました。

費用から考えると、我慢出来るなら

もう少し酷くなってからでもと、一応言いましたが交換です。


Z50Z一部部品入荷

パーツリストの数字が良く見えなくって番号を打ち間違え…

肝心のフロントフォークのオイルシールが入荷遅れです。

キックシャフトのオイルシールと

インシュレーターガスケットは

入荷して来ました。



でもこれでエンジンオイルを

入れる事が出来るし





走れないけど、エンジンを掛けて

キャブのチェックも出来るので

まぁ良いかなぁ…

エンジンを始動させた結果

ガス欠状態でエンジンがストールしてしまうのは

余り改善されてい無い感じなので、キャブの再調整をしてみます。


398エンジンO/H計画

シリンダーのブラスト手直し完了です。

タイミング良くオーナーから電話があったので

今後の打合せを少ししました。



それと僕も知らなかったのですが

今月のBGマンスリーで

アゲインピストンが安くなっているので

松永社長に相談して安く分けてもらえました。

これはラッキーでしたね、そうそう悪い事ばかりも続かないですよね。

UCC ヨシムラism premium

柳の下のドジョウ狙いなのか
前回余りにも好評だったので
今度は「UCC　ヨシムラism premium」が
6/12から販売されると言う情報を頂きました。
今回は前回の車種を合わせた
計14台で��9〜14は色違いです。
で、フォアは黄色って…そんなもん
絶対買うに決まってます！
ムカつくけど、2匹目のドジョウになってやる。
【21時追加】



いきなりツーリング

銀ちゃんの休みと、僕の休みが重なったので

いきなりツーリング企画

プー太郎で暇してるリコ嬢を誘って

これまた休みが重なったインテリアさんの4人で行って来ました。

銀ちゃんのリクエストで俺らーから

宇治川ラインと琵琶湖でコースを組立て

まずは第一ポイントの俺らーへ11時着

ひょっとしたらつけ麺にありつけるかもと

思っていて、何を焦ったのか発注ミスで

つけ麺大(麺3玉450グラム)を発注した上に

塩チャーシュー、メンマトッピングの合計4玉…

脂汗を流しながら無理やり詰め込んで

リコ嬢に無理やり食べてもらって、何とか完食…

ダイエットで胃が小さくなっているので、前の様に入りませんでした。

その後腹ごなしに宇治川ラインから琵琶湖の湖東さざなみ街道を走り

近江八幡の湖畔にある

シャーレ水ヶ浜で休憩

なんだか涼しくてツーリングしてるわぁって

感じで「ええきよっちやったぁー」

琵琶湖を眺めながらオープンテラスで

奥さん連中と、カップルがいる中

おっさん3人と娘1人のおかしな組合せ



僕はおいしいスイーツとアイスティー

あれだけ食べたのに

やっぱり甘い物は別腹でした。



帰りは琵琶湖大橋から湖西161号を

かっ飛んでお店に戻り

インテリア号のリアサス交換

メッキスプリングのスペシャルIKONです。

約150キロのショートツーリング、お疲れ様でした。


明日から通常営業

多分お正月休み以外で、開店してから初めての連休でリフレッシュ

明日から通常通りの営業になります。

溜まっている仕事を消化しないと…

XJ400のキャブO/H

近日中に取り掛かります。



ラージサイレンサー

この前アゲインに行った時に

持って帰って来てます。

遅くなってすみませんです。

この前から気になっていた

398シリンダーの手直しを少しやりました。

硬化したシリンダーOリングが

ついたままだったので外しました。

最後の処理のエアブローが甘く

白く腐食してしまっているのと

全体的にムラがあったり

ブラストが当ってない所もあるので

これはちょっとダメなので手直ししときます。

明日は今の所青い稲妻号の

「関西フォア受難の日」の調査入庫だけなので

特別何も無ければサクサクッとね。